Toyota Prius anmeldelse (2016): Suveren hybridteknologi sviktet av et under-pari interiør

Bilde 1 av7

Toyota Prius ble først lansert i 1997 til relativt lite anerkjennelse, og er den bilen som stort sett startet hybridrevolusjonen. Nå som et vanlig syn utenfor de fleste klubber og barer rundt stengetid, er Prius den perfekte fyllevognen, og kan få deg hjem til en supereffektiv 85,6 mpg.

I år har Toyota oppdatert sin øko-kriger med et ansiktsløft og helt nytt interiør, og det bør være mer raffinert enn noensinne. Så hva er den siste Prius 2016 liker å bruke, og hvordan går det når du kjører? Les Toyota Prius-anmeldelsen for å finne ut om verdens mest anerkjente hybrid er like revolusjonerende i kabinen som den er under panseret.

Tilkobling 3/5

Se relaterte Beste hybridbiler i 2018 STORBRITANNIA: Fra i8 til Golf GTE, dette er de beste hybridene som er til salgs

Toyota Prius kan se mer enn litt sci-fi på innsiden, men klør overflaten, og den er overraskende grunnleggende.

krom: // innstillinger / kont

[galleri: 6]

Det er en sølvfôr i alt dette: Toyota Prius inkluderer en CD-spiller, noe som er et ganske uvanlig syn i biler i våre dager. Visst, det er ikke en multi-changer, bare tar en CD om gangen, men det er en fin touch, og en som sannsynligvis vil appellere til de typer kjøpere Toyota satser på.

Når det gjelder apper, kan ikke Toyota Prius konkurrere med slike som Audi A4 Avant, men det har et nyttig utvalg. Google Street View er inkludert i Prius 'app-portefølje, og selv om jeg ikke klarte å teste det, er det fornuftig som et nyttig tillegg når det brukes sammen med Toyota Prius' egen satnav. Tross alt er det den beste måten å få utsikt over destinasjonen på gatenivå, noe som er perfekt hvis du for eksempel er drosjesjåfør.

Det er også Glass of Water-appen som er mye bedre enn det ganske patroniserende navnet kan tilsi. Enkelt sagt, denne appen oppfordrer deg til å kjøre mer effektivt ved å vise et virtuelt glass vann på midtkonsollskjermen; hvis du kjører med ineffektiv, rykkig akselerasjon og hard bremsing, vil du søle vann og miste poeng.

Satnav: 2,5 / 5

Toyota Prius ’satnavsystem er en blandet pose. Mens noen aspekter av det er klasseledende, vil andre deler få deg til å skrape øynene dine. Så den gode nyheten først: Toyota Prius er flott til å planlegge ruter, og POI-søket fungerer bra. Enda bedre, den har fritekstsøk, slik at du kan rangle ut en full adresse uten å måtte skrive inn land, by, postnummer og dørnummer separat.

Toyotas stemmegjenkjenningssystem, som jeg vil gå nærmere gjennom senere, er det perfekte akkompagnementet til Toyotas satnav, og lar deg skrangle av adresser uten så mye som en hikke. Som du forventer, merker Toyota også alle de vanlige satnavkassene, så du finner alternativer for bompengevei, naturskjønne ruter og så videre.

windows 10 4k temaer

Men videre til de dårlige nyhetene, og det er mye. Toyota Prius 'satnav er treg og reagerer ikke, og gjør til og med å gjøre den enkleste oppgaven på den lille, 4,2 tommers skjermen til en vanskelig affære. Ruteplaner beregnes ikke spesielt raskt, mens latterlige nivåer av forsinkelse gjør det upraktisk å bruke kartet til å bla etter destinasjonen. Det verste er imidlertid de kontraintuitive panoreringsimplementeringene: Når du surfer på kartet på telefonen eller et nettbrett, forventer du et trykk oppover for å flytte kartet i den retningen; her skjer det motsatte - å dra fingeren rundt skjermen beveger markøren ikke kartet.[galleri: 5]

Faktisk gjør Toyotas generelt svake brukergrensesnitt å bruke noen av bilens funksjoner til en dårlig opplevelse, noe som er veldig skuffende når noen av dem faktisk har et seriøst potensiale.

Lyd og Bluetooth: 4/5

Koble sammen en telefon, koble til en enhet eller skyv inn en CD, og ​​Toyota Prius leverer musikk på en mye bedre måte enn du forventer, gitt det suboptimale brukergrensesnittet. Bilen vi testet var utstyrt med ti-høyttaleren, JBL-systemet, og i det hele tatt hørtes det veldig bra ut. Det vil ikke bekymre Mercedes-Benz Burmester-systemet jeg hørte på i S-klassen, eller til og med Volvo XC90s Bowers & Wilkins-system, men det er ikke dårlig i det hele tatt, med rikelig med saftig, velkontrollert bass og mye kraft .

Det er ikke det mest delikate systemet, men hvis du er interessert i bass-tung musikk, vil du oppdage at Toyota Prius (med JBL-oppgraderingen) merker av alle de riktige boksene. Og imponerende, når du skru volumet helt opp, er det praktisk talt ingen forvrengning; du hører surr og rasling på hytten før du hører høyttalerne gi opp.

Skjerm: 3/5

Nesten alle Toyota Prius ’multimediafunksjoner styres via berøringsskjermen, og dessverre er den under den standarden du forventer. Det er ingen multitouch, så du kan ikke klype for å zoome inn kart, og den er også veldig laggy i bruk. Kvalitet er en blandet affære, og selv om den er skarp nok til at du ikke kan se pikslene fra førersetet, kan Toyota-skjermen virke vasket og grå, spesielt når solen skinner direkte på den.

Faktisk er sollys noe å unngå i Prius hvis du kan. Toyota har pakket hele skjermfronten i blank plast, og fordi skjermen ikke har solskygge og ikke er vinklet mot føreren, kan det være ganske vanskelig å lese under lyse forhold.

når ble det opprettet en gmail-konto

Ytelse 2/5

Ytelsen til ethvert bilsystem er avgjørende for en god opplevelse, og dette er et annet område der Toyota ikke klarer å imponere. Kritisk ser det ut til å være sterkt understyrket: Trykk på en av de kapasitive hurtigtastene som omgir skjermen for å hoppe til Media, Innstillinger eller Map / Nav-seksjonene, og du vil vente i minst et sekund før disse skjermene svever.

Kartlesing, som nevnt ovenfor, er smertefullt treg. De fleste operasjoner ser faktisk ut til å være ledsaget av en kortvarig og irriterende forsinkelse. Sammenlignet med Audis Virtual Cockpit-system eller til og med infotainment-systemet i Seat Leon, er Toyota Prius en verden unna.

Kjøring, parkeringsassistanse og sikkerhet: 3/5

Selv om Toyotas interiør kanskje mangler premium finish og materialer til noen av de dyrere bilene jeg har testet, har den fortsatt mye av teknologien du forventer i 2016, inkludert autonom parkering.

Prius takler parkeringsplasser relativt enkelt, selv om det noen ganger kan føles ganske stramt, og å komme til utgangsfunksjonen er ikke så intuitiv som jeg håper. Det er også et enkelt bakre kamera og allsidige parkeringssensorer hvis du foretrekker å ta saken i egne hender, men det er ingenting her, men å konkurrere med den ovenfra og ned, surround-utsikten som tilbys av slike som Volvo XC90 eller BMW 7-serien.

Andre steder inkluderer Toyota autonom nødbremsing (AEB) og blind-spot-overvåking, og har også et varselsystem for kjørefelt med tydelige store ikoner som holder deg trygg når du kjører på motorveien.

Dommen: 2.5 / 5

Toyota Prius kan være en av de mest effektive bilene på veien, men den banebrytende strekker seg ikke til interiøret. Visst, det sparer penger når det gjelder forsikring og driftskostnader, men hvis du er interessert i teknologi, vil jeg se andre steder.

Med sin sakte, svake skjerm og lite gjennomtenkte brukergrensesnitt er Toyota Prius langt fra morsom å betjene. Enkelt sagt, det er en startnivåbil med en smart drivlinje; for mer tilkobling vil jeg se mot disse hybridbilene, som kombinerer den samme hybridteknologien med et overlegent interiør.

Les Auto Express gjennomgang av Toyota Prius her