Frontlykter fungerer ikke? Prøv disse rettelsene

Hovedlysteknologi er ikke veldig kompleks, men det er mange forskjellige måter frontlykter kan svikte på. Så hvis du oppdager at frontlyktene dine plutselig har sluttet å virke, er det viktig å merke seg hvilken type feil du har å gjøre med og gå derfra.

Feilsøkingsprosessen du følger vil avhenge av typen feil du har å gjøre med. Med det i tankene kan det være enormt nyttig å starte med å se på om begge, eller bare én, av frontlyktene dine har sviktet, og om fjern- eller nærlysmodusen fortsatt fungerer eller ikke.

Vanlige situasjoner og rettinger for frontlykter som ikke fungerer

Når frontlykter slutter å virke, er det vanligvis et elektrisk problem eller et fysisk problem med selve pærene. For å komme til bunns i situasjonen så raskt som mulig, er det viktig å merke seg nøyaktig hvilken type feil du har opplevd.

Basert på hvilke pærer som har sluttet å virke, og under hvilke omstendigheter, kan du bruke følgende informasjon for å begrense en løsning:

1. Én frontlykt fungerer ikke.

   Årsaken: Dette er vanligvis forårsaket av en utbrent pære.Løsningen: Skift ut pæren. Hvis det fortsatt ikke fungerer, mistenker du et lednings- eller sikringsproblem.

   Frontlykter med høy intensitet (HID) kan også svikte på grunn av andre tilknyttede komponenter.

2. Ingen av frontlyktene virker.

   Årsaken: Utbrente pærer, eller et problem med strøm eller jord.Løsningen: Se etter strøm og jord, og fiks om nødvendig. Ellers bytt pærene.

   Pærer brenner vanligvis ikke sammen, men det er fortsatt viktig å utelukke det ved å se etter strøm. De fleste totale svikt i frontlykten er forårsaket av en dårlig komponent som en sikring, relé eller modul. Kablingsproblemer kan også føre til at begge frontlysene slutter å fungere.

   hvordan du legger til musikk bot til diskordserveren

3. Fjernlys virker ikke eller nærlys virker ikke.

   Årsaken: En utbrent pære, eller et problem med fjernlysbryteren eller reléet.Løsningen: Bytt ut pære, bryter eller relé.

   Hvis bare én pære ikke fungerer i enten fjernlysmodus eller nærlysmodus, kan det være pæren. De fleste frontlysfeil som er begrenset til bare fjern- eller nærlys, er relatert til et relé eller fjernlyskontrollbryteren.

4. Frontlykter fungerer, men virker svake.

   Årsaken : Tåkede linser, utslitte pærer eller et problem med ladesystemet.

   Løsningen : Rengjør linsene, bytt pærene eller reparer ladesystemet.

   Hvis frontlyktene alltid virker svake, kan problemet være tåkete linser eller utslitte pærer. Hvis frontlysene ser ut til å dempe under spesifikke omstendigheter, kan det være et problem med ladesystemet.

5. Andre frontlysproblemer er også forårsaket av en kombinasjon av dårlige pærer, lednings- eller reléproblemer og dårlige brytere.

Hvordan fungerer frontlykter?

De fleste frontlyssystemer er ganske enkle og inkluderer noen få grunnleggende komponenter som pærer, et relé, en sikring og en bryter. Det er variasjoner på dette grunnleggende temaet, som noen kjøretøy har kjørelys, adaptive frontlykter eller andre små rynker som tåkelys , men ideen er fortsatt den samme.

Når du slår på frontlysene, aktiverer den bryteren et relé. Det reléet gir på sin side faktisk den elektriske forbindelsen mellom lyspærene dine og batteriet. Sikringer er også involvert for å gi et offerfeilpunkt for å beskytte resten av ledningene.

På samme måte som frontlysbryteren aktiverer et relé for å gi strøm til frontlysene, vil betjening av fjernlyskontrollen vanligvis aktivere et relé for å slå på fjernlysene. Når det gjelder frontlyktkapsler med to glødetråder, sender dette bokstavelig talt kraft til fjernlysglødetråden.

Hvis noen av disse komponentene slutter å fungere, vil frontlysene svikte. Og ved å se på måten de mislyktes på, kan du vanligvis gå tilbake for å finne ut det beste stedet å starte feilsøking.

Fikse det selv eller ta det til en mekaniker?

Å fikse en utbrent frontlykt er vanligvis en ganske enkel jobb, men det er tilfeller der du kanskje vil gå rett til en mekaniker. Hvis du ikke eier noen grunnleggende bilverktøy og grunnleggende diagnostiske bilverktøy, kan det være lurt å tenke på å ta bilen til en profesjonell i dagslys.

Hvis du tar bilen til en butikk, vil de sannsynligvis starte med en visuell inspeksjon av frontlyssystemet, sjekke sikringene og ta en titt på bryteren og releene.

Å bytte ut en utbrent frontlykt tar vanligvis bare noen få minutter, men den diagnostiske prosedyren kan ta mellom en halv time og en time, eller enda mer, hvis du har å gjøre med et mer komplisert problem.

Den diagnostiske prosedyren som en profesjonell tekniker faktisk vil følge er lik den som er skissert nedenfor. Så hvis du vil vite mer om hva du kan forvente når du tar bilen inn for å få fikset frontlysene, kan det være lurt å lese videre.

Fiksing av en dårlig frontlykt

Når den ene frontlykten slutter å virke, og den andre fungerer helt fint, er problemet vanligvis bare en utbrent pære. Selv om begge lyspærene dine har vært utsatt for nøyaktig samme forhold, vil de vanligvis ikke svikte på nøyaktig samme tid. Så det er faktisk ganske vanlig at den ene pæren brenner ut før den andre.

Før du avskriver lyspæren som dårlig, er det viktig å se på den elektriske kontakten for tegn på skade eller korrosjon. Hvis kontakten har løsnet, kan problemet løses ved å skyve den på igjen. Imidlertid vil du fortsatt grave litt dypere for å finne ut hvorfor den løsnet i utgangspunktet.

En annen faktor du bør ta i betraktning før du bytter ut en utbrent frontlyktkapsel, er hvorvidt det var noen ytre årsaker til feilen eller ikke. Vanlige halogenkapsler kan vare alt fra 500 til 1000 timer. Så hvis din ikke varte så lenge, kan det være et annet problem på jobben.

En enkel ting å se etter er vann eller kondens inne i frontlykten. Hvis forseglingen er utslitt eller forringet, eller selve huset er sprukket, kan vann lett komme inn. Når det skjer, vil den operative levetiden til frontlyktkapselen din bli alvorlig kompromittert, og den eneste løsningen er å bytte ut frontlyktenheten.

Hva du skal gjøre når begge frontlysene slutter å virke

Når begge frontlyktene slutter å virke samtidig, er det vanligvis ingen feil på pærene. Hovedunntaket er når den ene frontlykten brenner ut først, går ubemerket en stund, og så svikter også den andre pæren.

Hvis du har mistanke om at pærene kan være dårlige, og du eier et voltmeter, kan det være lurt å starte feilsøkingsprosedyren ved å se etter strøm ved frontlyktene. Den beste måten å gjøre dette på er å slå på hovedlysbryteren, koble den negative ledningen på måleren til en kjent god jord, og berøre den positive ledningen til hver frontlyskontakt.

En av terminalene skal vise batterispenning, og de to andre skal ikke vise noe hvis problemet er utbrente pærer. Du kan deretter prøve å aktivere fjernlysene, noe som bør resultere i en annen terminal som viser batterispenning. Hvis dette er tilfelle, bør utskifting av pærene løse problemet.

Testing av sikringer, releer, brytere og andre hovedlyskretskomponenter

Den første og enkleste komponenten å sjekke er frontlyssikringen. Avhengig av hvordan frontlyskretsen er satt opp, kan det være én eller flere sikringer for frontlyktene. Hvis du finner en sikring som har gått, kan problemet løses ved å bytte den.

Når du bytter ut en utbrent frontlyssikring, er det viktig å bruke en ny med samme strømstyrke. I tilfelle den nye sikringen går, indikerer det et problem andre steder i kretsen, og å erstatte en sikring med høyere strømstyrke kan forårsake katastrofal skade.

Hvis du finner ut at sikringen ikke er gått, er neste trinn å se etter strøm med et voltmeter. Du bør finne batterispenning på begge sider av sikringen. Hvis du ikke gjør det, må du se på ledningene mellom sikringsblokken og batteriet.

Det neste trinnet er å finne og inspisere frontlysreléet. Hvis du trekker i reléet og rister det, og du hører noe som rasler inni, så har det sannsynligvis feilet. Misfarging på basen eller terminalene kan også indikere et problem.

Hvis du er heldig, vil du oppdage at det samme reléet som brukes i frontlyskretsen din, brukes i en eller flere andre kretser. I så fall kan du enkelt bytte frontlysreléet med en identisk komponent. Hvis frontlyktene begynner å virke på det tidspunktet, var reléet problemet.

Utover det er den diagnostiske prosedyren litt mer komplisert. For å finne ut om reléet eller bryteren er dårlig, må du sjekke om reléet får strøm når hovedlysbryteren er aktivert. Hvis den ikke gjør det, er det enten et problem med frontlysbryteren eller ledningen mellom bryteren og reléet.

Hvis kjøretøyet ditt har en frontlysmodul, kjørelysmodul eller en annen lignende komponent, kan diagnostikkprosedyrene være enda mer komplekse. I slike tilfeller er den beste handlingen å utelukke alt en annen komponent først.

Windows 10 Pro 1803 produktnøkkel

Hvordan fikse nær- eller fjernlys som ikke fungerer

Mange av de samme problemene som kan føre til at frontlykter slutter å fungere helt, kan også føre til at bare nær- eller fjernlys ikke fungerer. Hvis du oppdager at bare en pære slår seg av når du aktiverer fjernlysene, men den andre fungerer helt fint, så er nok fjernlysglødetråden utbrent i den første pæren. Det samme gjelder hvis en pære fungerer på fjernlys, men nå lavt.

I de fleste tilfeller skyldes svikt i fjern- eller nærlys et relé- eller bryterproblem, og feilsøkingsprosedyren ligner på den som er skissert ovenfor. Forskjellen er at noen kjøretøy har et separat relé bare for fjernlysene, og fjernlys-, belysnings- eller dimmerbryteren kan være integrert i frontlysbryteren.

Hvis du finner fjernlysreléet og finner ut at det ikke mottar strøm når fjernlysbryteren eller dimmerbryteren er aktivert, er problemet enten i den bryteren eller ledningen. I noen tilfeller kan en løs stengel-type bryter forårsake dette problemet, selv om det er mer vanlig å finne ut at bryteren har sviktet totalt.

Hva får frontlykter til å virke svake?

Når frontlykter slutter å virke, slutter de vanligvis å fungere helt. Det er noen situasjoner der du kanskje legger merke til at frontlyktene dine ikke virker så lyse som du forventer, men grunnårsaken kan være relatert til frontlyktene.

Hvis frontlyktene dine alltid virker svake, eller de ikke ser ut til å belyse veien riktig, er det en håndfull faktorer som kan spille inn. Den første er at frontlyktene faktisk mister lysstyrken når de eldes. Så hvis det er lenge siden du skiftet frontlykter, kan et helt nytt sett med pærer sette lys på problemet ditt.

Skitne, tåkete eller oksiderte frontlyslinser kan også forårsake et problem ved å blokkere noe av lyset. Smuss er lett å se og rengjøre, mens tåkete linser vanligvis indikerer inntrenging av vann i frontlyktene.

Selv om det noen ganger er mulig å bore et lite hull inn i en frontlysenhet for å drenere ut vann, er det ikke sikkert å representere en permanent løsning. I noen tilfeller må du faktisk erstatte frontlykten.

Ofte kan du fikse oksidasjon av frontlysglassdeksler med frontlysrekondisjonering. Dette er en prosess som innebærer å fjerne oksidasjonen med et slipemiddel og deretter påføre et beskyttende klarlakk.

Problemer med frontlykter og elektriske systemer

Hvis frontlysene dine bare virker svake når motoren går på tomgang, og lysstyrken ser ut til å endre seg med turtallet, kan problemet ha å gjøre med det elektriske systemet. Den vanligste synderen er en dårlig dynamo eller et løst belte. Hvis du finner ut at batterispenningen er under 13V når motoren går, bør du sjekke ut ladesystemet før du bekymrer deg for frontlyktene.

I noen situasjoner kan du oppleve at ladesystemet fungerer helt fint, men det kan fortsatt ikke holde tritt med kravene til det elektriske systemet. Dette skyldes vanligvis installasjon av strømkrevende ettermarkedskomponenter, som et tilpasset lydsystem med en kraftig forsterker.

Når ladesystemet ikke kan holde tritt med kravene til ettermarkedskomponenter som forsterkere til kjøretøyet ditt, er dash- og frontlyktene ofte det enkleste tegnet å plukke opp. Hvis du merker at frontlysene eller dashbordlysene blir svake i takt med musikken din, eller når du blir stoppet i trafikken, kan en avstivningshette eller en kraftigere dynamo løse problemet.

Ytterligere problemer med HID-frontlykter

Tradisjonelle halogenlykter er vanligvis ganske enkle, men ting kan bli mer kompliserte når du har å gjøre med xenon- eller HID-lykter. Selv om det er mulig for en HID-pære å brenne ut, er det flere andre potensielle feilpunkter du må se på. Pæren kan ha brent ut, eller problemet kan ha å gjøre med en dårlig tenner eller ledningsproblem.

Den enkleste måten å verifisere at HID-lyktkapselen din er dårlig på, er å forsiktig fjerne begge pærene og erstatte den som ikke fungerer med den som gjør det. Hvis den kjente pæren ikke slår seg på når den plasseres i den andre kontakten, har du et mer komplisert problem.

Det er viktig å merke seg at hvis du bytter pærene for å utelukke et tennings- eller ledningsnettproblem, må du unngå å berøre glasskonvolutten til kapselen. Eventuelle oljer eller andre forurensninger fra hendene dine, eller andre steder, vil i stor grad forkorte levetiden til pærene.

Hvis du ikke er helt sikker på din evne til å bytte pærer uten å forurense glasskonvolutten, ikke gjør det. Du kan ødelegge, eller drastisk forkorte levetiden til, den gode pæren din.

• Hvorfor fungerer ikke lysene på dashbordet når jeg slår på frontlysene?

  De fleste moderne kjøretøy vil automatisk heve og senke dashbordlysene avhengig av tiden på dagen, så du må kanskje justere dashbordets dimmerbryter manuelt. Problemet kan også være relatert til en sikring eller en skadet filament.

• Hvorfor slutter blinklysene å fungere når jeg slår på frontlysene?

  Det er et par muligheter, men det er mest sannsynlig elektrisk. Det kan være en feil med en bryter, noe som går galt med spenningen, eller muligens noen ødelagte ledninger.