Tåkelykter foran er ikke standardutstyr på noen måte, og det er faktisk mye forvirring der ute når det gjelder hvordan og når de skal brukes. I motsetning til fjern- og nærlys, som begge ser regelmessig bruk, er tåkelys bare virkelig nyttige i en liten håndfull svært spesifikke situasjoner. Faktum er at tåkelys er spesielt designet for bruk i dårlig vær og andre situasjoner der sikten er sterkt redusert av tåke, tåke eller til og med sand og støv i luften.
Grunnargumentet for tåkelykter er at vanlige frontlykter, og spesielt fjernlys, har en tendens til å reflektere tilbake i sjåførenes øyne. Denne typen farlige situasjoner kan unngås ved å rette lysene i en brattere vinkel i en stangform, som er det tåkelykter er designet for å gjøre.
Ytterligere øker forvirringen er en misforståelse om at alle tåkelys er gule, og det faktum at mange ettermarkedsleverandører bruker begrepene tåkelys og kjørelys for å referere til nøyaktig samme produkt eller tilby kombinerte tåke- og kjørelykter. Begrepet kjørelykt er faktisk en tåkete setning som noen ganger refererer til fjernlys, noen ganger refererer til hjelpelykter som hovedsakelig brukes til terrengkjøring, og kan til og med referere til produkter som markedsføres for bruk i tåken.
Hva er tåkelys eller tåkelys?
Forovervendte tåkelys og tåkelykter er en type bilfrontlys som er designet for å avgi lys i en stangformet stråle. Strålen er vanligvis designet for å ha en skarp avskjæring på toppen, og de faktiske lysene er vanligvis installert lavt og rettet mot bakken i en skarp vinkel.
Plasseringen og orienteringen til tåkelys kan sammenlignes og kontrasteres med fjernlys og nærlys for å avsløre nøyaktig hvor forskjellige disse tilsynelatende like enhetene er. Fjernlys og nærlys er begge rettet mot en relativt liten vinkel, noe som gjør at de kan lyse opp veibanen et godt stykke foran et kjøretøy. I motsetning til dette betyr den skarpe vinkelen som brukes av tåkelys at de bare lyser opp bakken rett foran et kjøretøy.
hvordan lage gradsymbol på mac
Noen tåkelys produserer selektivt gult lys, og det er en relativt utbredt misforståelse at alle tåkelys har gule pærer, gule linser eller begge deler. Faktisk har selektiv gul faktisk blitt brukt til både tåkelys og vanlige fjernlys på forskjellige punkter gjennom bilens historie. Så mens noen tåkelys produserer selektivt gult lys, produserer mange hvitt lys.
Det er faktisk den stangformede lysstrålen, og måten strålen er rettet på, som gjør en tåkelykt til en tåkelykt, i stedet for fargen.
Hva er selektivt gult lys?
Ideen bak selektive gule frontlykter og tåkelykter er at kortere blå og fiolette bølgelengder av lys har en tendens til å produsere gjenskinn og blendende effekter under nattkjøring. Dette gjelder spesielt under dårlige kjøreforhold, hvor blått lys vil ha en tendens til å skape en blendende effekt når det reflekteres av tåke, snøflak eller til og med regn.
Siden selektivt gult lys er mindre sannsynlig å produsere farlig gjenskinn under nattkjøring under dårlige forhold, har noen kjøretøy brukt selektive gule lys. Den samme fordelen har sett selektiv gul brukt i tåkelykter. Utfiltrering av blått lys har imidlertid en konsekvens når det gjelder total lyseffekt, noe som ikke er ønskelig ved nattkjøring under gode værforhold.
Når du skal bruke tåkelys
Siden tåkelys er rettet lavt, og mange av dem bruker selektivt gult lys, er de relativt ubrukelige når kjøreforholdene er gode. Det betyr at det ikke er noen grunn til å skru på tåkelysene med mindre du opplever dårlig sikt når du kjører.
Noen situasjoner der tåkelys kan være nyttige inkluderer dårlige siktforhold forårsaket av regn, tåke, snø eller til og med mye støv i luften. Hvis du kjører i en tilstand med dårlig sikt, og fjernlysene reflekterer tilbake mot deg, og forårsaker blending eller blending, bør du unngå å bruke fjernlyset. Hvis nærlysene også skaper overdreven gjenskinn, til et punkt hvor alt du kan se er snø, tåke, regn eller støv, kan et sett med gode tåkelykter tillate deg å faktisk se veien.
Haken er at tåkelys, i motsetning til fjernlys, bare lyser opp bakken rett foran kjøretøyet ditt. Dette gjør det utrolig farlig å kjøre med høy hastighet når du kun bruker tåkelysene. Faktisk er det faktisk ulovlig i noen områder å kjøre med bare tåkelysene på, selv om hovedlysene dine produserer gjenskinn.
I de fleste tilfeller der tåkelys faktisk er nødvendig, bør deres primære funksjon være å tillate deg å gå sakte og forsiktig frem til du når enten destinasjonen eller et annet sted hvor du kan vente ut det dårlige været.
Hva er tåkebaklys?
Mens frontvendte tåkelykter er utformet slik at du sakte kan komme deg gjennom ekstremt dårlige siktforhold, er tåkelyktene bak designet for å forhindre at noen slår deg under de samme forholdene. Problemet er at under svært dårlige siktforhold kan det hende at baklysene ikke varsler andre sjåfører om din tilstedeværelse før det er for sent. Dette gjelder spesielt hvis personen bak deg kjører i en usikker hastighet for de rådende forholdene.
I de fleste tilfeller er tåkebaklysene røde, noe som gjør dem overfladisk lik bremselys og kjørelys. Tåkelys bak og bremselys produserer faktisk en lignende lysintensitet. Så selv om et kjøretøy ikke har tåkebaklys, har bruk av bremsene en lignende effekt når det gjelder sikt.
Hovedproblemet med bakre tåkelys er at siden de har samme farge, og like lyse, som bremselys, er det et visst potensial for en sjåfør til å ta feil av de to. For å bekjempe dette, spesifiserer forskrifter at tåkebaklys må plasseres i en bestemt avstand fra bremselysene. Noen kjøretøy bruker også bare en enkelt tåkelykt bak i stedet for to.
hurtigtast for å krysse av tekst
Hvem trenger tåkelys?
Siden tåkelys lyser opp bakken rett foran kjøretøyet ditt, har de egentlig to bruksområder. Den første er den tiltenkte bruken, som er å redusere gjenskinn ved svært dårlig sikt og la deg sakte fortsette til målet ditt. Den andre er å se hva som er på bakken rett foran kjøretøyet under normale siktforhold siden fjernlyslykter vanligvis etterlater et stort tomrom mellom fronten på et kjøretøy og stedet der strålen faktisk treffer veibanen.
Selv om det kan være fristende å bruke tåkelys hele tiden for å fylle ut dette tomrommet, er det faktisk en god grunn til å slå dem av. Problemet er at å ha veibanen opplyst rett foran deg kan ha en tendens til å utvide øynene dine, noe som faktisk reduserer evnen til å se den mørkere veien langt foran kjøretøyet. Så mens du bruker tåkelysene dine til å se rett foran bilen din mens du kjører veldig sakte er potensielt nyttig, det kan være svært dårlige nyheter å la dem stå på ved normal kjørehastighet og under normale kjøreforhold.
Faktum er at selv om tåkelys har sine bruksområder, trenger de fleste dem faktisk ikke. Siden de bare er nyttige i et veldig smalt spekter av omstendigheter, trenger du dem bare hvis du faktisk kjører mye under de spesifikke omstendighetene. Og selv om du kjører mye med dårlig sikt, vil tåkelys fortsatt ikke tillate deg å kjøre gjennom snø eller tåke med høy hastighet med noe som til og med nærmer seg en rimelig grad av sikkerhet.
