De 6 beste konseptbilene: Her er de kuleste prototypene vi har sett

Konseptbiler er ikke bare fantastiske biler å fantasere om, men også enormt viktige øvelser for bilindustrien. De mest kreative og revolusjonerende konseptbilene gir et glimt av fremtiden, et nytt tomt skifer for designere og et utstillingsvindu for ingeniører som åpent kan utforske fremvoksende teknologis enorme potensial.

Både motorshow og teknologihow blir oversvømmet med hypermoderne konsepter som gir avkall på typiske forbrenningsmotorer for en rekke teknologier - batteristrøm, hydrogenkraft eller kombinasjoner av de to. De mest fantastiske konseptbilene vil svare på moderne problemer med geniale nye ideer og gjøre livet lettere for sjåfører med sitt moderne design.

Beste konseptbiler

Faraday Future FFZERO1

På CES 2015 så vi et utrolig utvalg av dingser og ny teknologi fra alle de store spillene du forventer - men en bil stjal showet. Faraday Future FFZERO1 er uten tvil en av de kuleste konseptbilene vi noen gang har sett - men under overflaten skjuler det noen veldig legitime ideer. FFZERO1 drives av strøm, men bruker en skalerbar plattform som betyr at chassiset kan tilpasses alle typer biler; fra hatchbacks til SUVer. Imidlertid elsker vi spesielt interiørets unike ratt, som bruker en innebygd smarttelefon som satellittnavigasjon og infotainment-system.

Lexus LF-FC

Se relatert De beste elektriske bilene i Storbritannia: De beste elektriske bilene til salgs i Storbritannia Tesla Model 3 kommer endelig til UK showrooms

For noen år siden kjørte vi Toyota Mirai, Storbritannias første skreddersydde hydrogenbil - og vi elsket den. Imidlertid ble Mirai designet for å okkupere den samme typen marked som Prius, noe som betyr at den ikke var den mest luksuriøse bilen i eller utenfor. Nå har Lexus avduket LF-FC-konseptet, og det er den fineste, mest luksuriøse hydrogenbilen vi noen gang har sett. Selv om det bare er et konsept, viser det at hydrogenbiler lett kunne konkurrere med avanserte salonger som Mercedes S-klasse og BMW 7-serie.

Mercedes-Benz F 015

Tenk på F 015-konseptet som Car 2.0 - en pod som går utover å bare transportere beboere fra A til B, og i stedet underholde, informere og slappe av alle de som reiser innenfor.

hvordan du gjenoppretter slettede tekster fra iPhone

Den ble først avduket på Consumer Electronics Show i Las Vegas, hvor den 5,2 meter lange futuristiske rammen forbløffet tilskuere og dens mengde med innebygde innretninger forvirret de som var heldige nok til å sitte inne.

Hytta pakker alt fra berøringsskjermoverflater som hele tiden er koblet til nettet, til smarte glassvinduer som kan hente informasjon om lokale landemerker når bilen passerer dem.

Mercedes-ingeniører hevder at den merkelig kalt F 015 er drevet av hydrogen, og skaper sin egen strømforsyning for å fylle på de innebygde batteripakkene. Den har en rekkevidde på 684 miles, og den vil gjerne navigere seg rundt i byen takket være radar, kamera, GPS og sensorteknologi.

Det kan se ut som en rekvisitt fra en kommendeBlade Runnernyinnspilling, men det er ekte - en håndfull journalister ble nylig invitert til å teste det ut. Mercedes hevder at vi kunne se et autonomt kjøretøy som dette rulle av en produksjonslinje innen 2020.

Bentley EXP 10 Speed ​​6

Bentley tilbyr sin nåværende Continental GT-modell med hele 6 liter W12 motor . Denne 2,3-tonns klumpen returnerer bare 21 mpg, et pinlig preg i dagens klima av drivstoffeffektive kjøretøyer, så det er ingen overraskelse at merket eksperimenterer med hybrid fremdrift.

Det fantastiske EXP 10 Speed ​​6-konseptet vekket folkemengder på årets Geneva International Motor Show, ikke bare fordi det ser passende futuristisk ut, men også fordi Bentley antydet at det vil inneholde hybridteknologi under panseret.

Lite har blitt sagt om de eksakte spesifikasjonene, men bransjeeksperter mener at den kan drives av en 4-liters dobbel-turboladet V8 assistert av en rekke batteridrevne elektriske motorer.

Porsche, Ferrari og McLaren har allerede bevist ytelsesfordelene ved et batteriboost med 918-, LaFerrari- og P1-hyperbilene, og Bentley håper helt klart at det kan fange oppmerksomheten til et yngre, mer økologisk bevisst publikum med et lignende oppsett.

Honda FCV

Hydrogenbrensel er en energikilde som sakte får grep i bilverdenen, og produsenter som Honda og Toyota bruker den til å brenne et spor mot en fremtid med utslippsfri.

Prosessen høres enkel ut. Hydrogen lagres i en spesiell høytrykksbeholder som deretter kombineres med oksygen i en brenselcelle. Det er denne kjemiske reaksjonen som genererer strømmen som kreves for å drive en elektrisk motor.

Det er mange fordeler med teknologien, den første er at det naturlige biproduktet av energiskapingsprosessen er vann. Det er heller ikke vanskelig å fylle drivstoff, siden eierne kan lade opp hydrogentankene sine på rundt tre minutter fra en pumpe som ikke er så ulik den typen vi er vant til å se på en forplass for bensinstasjoner.

Hondas FCV-konsept kan kjøre i 300 miles på en enkelt tank med hydrogen, og elektromotorene utvikler tilsvarende 134 hk, noe som er mer enn nok til å holde seg selv mot de fleste konvensjonelle familiesalonger.

Enda bedre, Honda hevder FCV-eiere vil kunne bruke en krafteksportør, som bruker bilens hydrogentanker til å generere nok strøm til å drive et familiehjem i gjennomsnittlig størrelse. Dette kan brukes i topptider, og dermed fjerne et hjem fra nettet i de dyreste timene og spare eierne penger.

Alt som er igjen nå er at regjeringer begynner å investere i en hydrogeninfrastruktur for å sikre at disse bilene forblir fulle av drivstoff.

Volkswagen Golf GTE Sport

Hot hatchbacks er tilbake på moten, delvis takket være kraftigere, men drivstoffeffektive motorer, relativt lave driftskostnader og ytelse som nå konkurrerer med noen superbiler.

Volkswagen sitter for øyeblikket på toppen av hot-hatch-ligatabellen med sin 300 R Golf R-modell, men den tok nylig et mer spennende prospekt: ​​plug-in hybrid GTE Sport-konseptet.

En 1,6-liters firesylindret motor lånt fra Marques Polo-rallybil er under panseret, og en elektrisk motor boltet til hver aksel øker ytelsen til dekk-makuleringsnivåer.

Resultatet er 395 hk og et ansiktssmeltende dreiemoment på 495 kg - dette er imidlertid ikke bare en dum racer. VW hevder at den banebrytende drivlinjen resulterer i et kombinert drivstofføkonomitall på 141 mpg, pluss at bilen kan kjøres i opptil 50 km på batteri uten nullutslipp.

Et økende antall produsenter begynner å bruke denne typen plug-in hybridoppsett, siden det ikke bare gir imponerende ytelsestall, men også gjør høyytelsesmotorsport billigere for kjøperen, i det minste på lang sikt.

LES NESTE: Beste elbiler fra 2016

Takket være visjoner som GTE-konseptet, kan din familie hatchback snart være i stand til å knuse 0-62 km / t sprint på bare 4,3 sekunder og kile en toppfart på 174 km / t, men takle skoleløpet lydløst og uten en lukt av CO2.

Chevrolet FNR-konsept

Chevrolet har unngått hybridteknologi for FNR-konseptbilen. Dette hyper-futuristiske, helelektriske kjøretøyet fremmer ikke bare fordelene med ren batteristrøm, men fungerer også som en cheerleader for autonom bilkjøring.

Hvis FNR-konseptet er noe å gå etter, vil fremtidige Chevy-kunder kunne nyte en avslappende tur i de roterende setene når bilen navigerer seg frem til ønsket destinasjon ved hjelp av takmontert radarteknologi.

Det hele er piet-in-the-sky for øyeblikket, men FNR er fullpakket med geniale ideer. Du kan ikke benekte øyenstikkers doble svingdører, krystalllaselamper og biometriske tilgangsfunksjoner for kjøretøy (retina-skanning til deg og meg) er utrolig.

Og et element i designet som sikkert er bestemt for å påvirke fremtidige helelektriske modeller er de innovative magnetiske navløse hjulmotorene. Det flytende navdesignet reduserer mengden friksjon som oppstår når du dreier på et konvensjonelt hjul, og forbedrer dermed teoretisk ytelse og batteriutvalg. Fremtiden kan ikke komme snart nok.