Sjåførløse biler er overalt i øyeblikket. Fra Uber til Apple ser det ut til at alle har en i utvikling. Men hva er det egentlig? Er førerløse biler trygge? Hva er fordelene og ulempene deres? Og når vil de være tilgjengelige i Storbritannia?
Se relatert MIT lærer selvkjørende biler for å håndtere de ukjente førerløse bilene skal trenes i VR, ikke veier, sier Nvidia Fremtidens førerløse biler: Hvor langt er vi fra autonome biler?
Vi dykker dypt inn i førerløs bilindustri for å gi deg alt du trenger å vite om bilteknologiendagens.
Sjåførløse biler: Hva er de?
Førerløse biler - noen ganger referert til som selvkjørende biler eller autonome biler - er biler som kombinerer en kombinasjon av AI, sensorer, radarer og kameraer, men de mangler en kjent komponent: en menneskelig operatør.
LES NESTE: Fremtidens førerløse biler
Så de opererer selv. Men hva er det egentlig som kvalifiserer førerløse biler som fullt autonome? De må ha kapasitet til å navigere uten menneskelig inngripen til et forhåndsinnstilt sted. Dessuten må de kunne reise på veier som ikke er tilpasset spesielt for deres bruk.
Sjåførløse biler: Er de trygge?
Det største spørsmålet som kommer til tankene når begrepet førerløs bil nevnes, er sikkerhetsspørsmålet. Men i stedet for å spørre hvordan noe som ikke engang er helt trygtmedmenneskelige operatører kan være trygge uten dem, må du innstille at kanskje de menneskelige operatørene bidrar vesentlig til sikkerhetsfristen. Menneskelige feil og alt det ...
Når det er sagt, er ikke førerløse biler uten deres sikkerhetsproblemer, og alvorlige. Faktisk har autonom kjøreteknologi slått overskrifter på en stor måte den siste tiden; April så en dødelig kollisjon som involverte en av Ubers førerløse biler og en Arizona-kvinne.
Så kort sagt, nei, førerløse biler er ikke feil. Og deres autonome status bringer opp noen interessante, om splittende, spørsmål om skyld; hvem har skylden hvis det er en autonome bilkollisjon? Hvordan søkes rettferdighet for ofrene, og enda viktigere, fra hvem?
hvordan finner jeg ut hvilken type ram jeg har
Driverless biler: Fordeler og ulemper
Som med de fleste teknologier, førerløse biler kommer ledsaget av en rekke fordeler og ulemper. Selv om de er uvurderlige i mange aspekter, er det noen store forbehold som får noen til å - tilgi meg - sette bremsene på den førerløse bilrevolusjonen.
Vi overveier fordelene - og deretter ulempene - med førerløse biler, for å sikre at du er fullstendig oppdatert på teknologien.
Førerløse bilproffs: Færre ulykker
En bemerkelsesverdig fordel med førerløse biler er at du utelater potensialet for menneskelige feil. For tiden er mange trafikkulykker forebyggbare og skjer som en konsekvens av bortfalt menneskelig skjønn. Dette betyr ikke bare fartsovertredelse, det gjelder tretthet, plutselig tap av kontroll ved rattet, distraksjoner og enhver form for menneskelig sårbarhet.
Fjern potensialet for menneskelige feil, og du tar bort potensialet for en verden av ulykker.
Sjåførløse bilproffs: Tidsbesparende
En annen biggie er tiden, krefter og energi folk ville spart hvis de ikke trengte å kjøre steder. Pendler kan bli ting av glede, produktivitet kan gå gjennom taket, flere bøker kan leses, flere filmer sett på, mer musikk uten glede. I en verden der go-go-go ser ut til å være det overordnede mantraet, vil førerløse biler frigjøre folk med noen få timer til å nyte verden rundt seg.
Og hva annet er teknologi for om ikke styrke tidseffektivitet og generell livskvalitet?
Sjåførløse bilproffs: Tilgang for funksjonshemmede
Sjåførløse biler kan også bidra til å forbedre mobilitet og tilgang for funksjonshemmede personer, hvorav mange er avhengige av offentlig transport eller andres hjelp for å komme seg rundt. Førerløse biler kan gi funksjonshemmede samfunn økt autonomi og enkel mobilitet.
Driverless bil ulemper: Ulykker
Som enhver teknologi er førerløse biler ikke helt immun mot ulykker - som mange nyere eksempler har vist. Næringen har allerede en rekke drepte under sitt ordspråklige belte, slik tragedien i Arizona gir et altfor nylig bevis på.
Dessuten kan det være en tøff pille å svelge for ofrenes familier, vel vitende om at rettferdighet ikke kan fullbyrdes for en unødvendig død. Når biloperatøren ikke eksisterer, hvem skal holdes ansvarlig? Ville det være bilprodusenten? Eller programvareutvikleren? Kan skylden bli festet på fotgjengere? Sjåførløse bilulykker er en vanskelig ting for politiet.
Driverless bil ulemper: Sikkerhetsrisiko i ugunstige værforhold
Til tross for deres manglende menneskelige involvering er ikke førerløse biler usårbare. De kan ikke operere på et høyt sikkerhetsnivå under alle værforhold, noe som betyr at brukere befinner seg strandet eller i trøbbel under ugunstige værforhold.
Driverless bil ulemper: Bedre infrastruktur nødvendig
Det er vel og bra å utvikle en (rimelig) feilfri førerløs bil, men hva med den tilsvarende teknologien? I verden av bare dødelige er nåværende infrastruktur som trafikklys utsatt for å bryte sammen, eller i det minste trenger den merkelige kampen for vedlikehold og utskifting.
I tilfelle trafikklys ikke fungerer, vil ikke førerløse biler for eksempel kunne tolke håndsignalene som leveres transportpolitiet. De kan være smarte, men de er ikke så smarte. Situasjoner som dette kan forårsake kaos på veiene.
Førerløse biler: Når kommer de til Storbritannia?
I noen kapasitet er de allerede her. Avanserte tester på selvkjørende biler foregår allerede på veier i Storbritannia. I tillegg er det et eksisterende konsortium av britiske teknologibedrifter som samarbeider om å pionere forskning på førerløs bilindustri, passende navn Drevet .
I følge nettstedet er Drivens hovedmål å forsikre, sikre og eksportere flåtebrett nivå 4-tilkoblet autonomi. Plattformen forener autonomispesialister og transporteksperter, sammen med innovatører i verdensklasse, viktige aktivatorer [og] formidlere for å prøve autonome kjøretøyer.
hvordan du fjerner dyret fra kodi
Imidlertid, med den siste tiden av førerløse bilrelaterte ulykker, kan utbruddet av autonom kjøring avta noe. Kommentatorer regner med at vi ikke vil se selvkjørende biler avduket på kommersielt nivå på ganske lang tid, på grunn av nylige tragedier.
Når det er sagt, har den britiske regjeringen uttrykt et mål om å bli en leder innen autonom teknologi. Tilbake i 2016 kunngjorde regjeringen nye lover for testing av autonome kjøretøyer på britiske veier, og investerte heftige £ 20 millioner i forskning og utvikling av teknologien.
Med mer penger, tid og krefter som blir senket ned i autonom kjøringsteknologi - og av husstandsnavn som Apple, Uber og Tesla, for å starte - kan den førerløse bilrevolusjonen komme mye raskere enn forventet.
