Se relatert menneskehukommelse kan være et resultat av en 400 millioner år gammel virusinfeksjon Arkitektene lærer AI å trykke byer Hvordan vil droner omforme byene våre?
Det er 16. januar 1893. En mann med navnet Jesse W. Reno har nettopp installert den første skråheisen noen gang langs Old Iron Pier på Coney Island, og verden vil aldri bli den samme.
Skråheisen, som var en hovedattraksjon for publikum, reiste knapt syv meter i en liten 25 graders vinkel. Rulletrappen, som det nå er mer kjent, har siden utviklet seg til noe mye mer enn Renos ide om en fornøyelsesparktur.
I dag markeres rulletrappens 125-årsjubileum, og siden den dagen i 1893 har rulletrapper sendt oss opp og ned praktiske reiser gjennom kjøpesentre, butikker, flyplasser, stadioner og selvfølgelig Londons undergrunnsbane hver eneste dag.
Så, som en bursdagsmat, presenterer vi deg alle de vakkert rare og fantastiske fakta du skulle ønske du allerede visste om rulletrapper.
(Kreditt: Brooklyn Museum)
Hvordan fungerer en rulletrapp?
De fleste tenker ikke på rulletrappen en gang i tankene når de går inn på den mirakuløse oppfinnelsen, og sørger for å rette oppmerksomheten mot glemmende mennesker som står på feil side. Men for de av dere som noen gang har hatt en forbigående oppfatning mens du har kjørt en rulletrapp, og som har ødelagt hjernen din og prøvd å finne ut hvordan det siste trinnet forsvinner til ingensteds, er det faktisk ganske enkelt.
Rulletrappen har ikke endret seg mye siden den dagen Reno viste den i New York. Enkelt sagt, det er et transportbånd som bruker roterende kjeder til å trekke opp plattformer i en kontinuerlig syklus.
Det er to kjeder på hver side av rulletrappen som trekker trappene i en kontinuerlig syklus. Når trappene forsvinner i bakken, fortsetter de å løkke, og går tilbake på seg selv til den kommer tilbake til toppen igjen, akkurat som et transportbånd. Det er en elektrisk motor på toppen av rulletrappen som dreier tannhjulene og samtidig dreier håndlisten i samme hastighet som trappene.
hvordan du deler et innlegg til instagramhistorien din
Returhjulene nederst på rulletrappen sørger for at trappene er i stand til å gå tilbake rundt igjen, og fullfører andre halvdel av reisen. Alt dette foregår i fagverket; området mellom de to etasjene.
Hvorfor kalles det en rulletrapp?
Charles Seeberger, ingeniøren som designet forløperen til den moderne rulletrappen vi alle kjenner og elsker tidlig på 1900-tallet, kom opp med navnet. Det er et portmanteau med to ord: ‘elevator’ og ‘scala’, det latinske ordet for trinn.
Frem til midten av det tjuende århundre var Otis den eneste produsenten som fikk lov til å bruke navnet rulletrapp da de eide varemerket. Dette betydde at andre produsenter ble tvunget til å kalle rulletrappene sine som 'Motorstair', 'Electric Stairway' og den prosaisk tittelen 'Moving Stairs'.
I dag er det sveitsiske selskapet Schindler verdens største produsent av rulletrapper i verden og den nest største for heiser.
Den første moderne rulletrappen i England ble installert i Harrods, og den traumatiserte fysisk
Se for deg scenen. Det er 1898, og viktorianske kunder kjører en rulletrapp for første gang i livet, og har aldri sett en før. De ble mildt sagt skremt, og forventet fullt ut å bli spist opp av maskinen. Faktisk traumatiserte det så mange kunder at ansatte ved Harrods ble tvunget til å gjenopplive dem ved hjelp av gratis luktende salter og cognac når de nådde toppen.
Det er lenge siden, og Harrods har opprettholdt rulletrappekjærligheten. I 2016 installerte butikken seksten nikkelbronsekledde rulletrapper i inngangspartiet til varehuset. Ikke forvent noen luktende salter eller cognac skjønt.
(Kreditt: Harrods)
Mens viktorianerne var redde for å bli spist opp av rulletrappen, var det sannsynligvis mer sannsynlig at de falt nedover den.
Rulletrapper forårsaker 10.000 skader hvert år
Ifølge National Library of Medicine er det omtrent 10.000 rulletrapprelaterte skader i USA hvert år. Tid hevder det var 49 dødsfall relatert til rulletrapper i Kina alene i 2014, selv om mange av dette kan tilskrives sikkerhetsbestemmelser som ikke ble overholdt.
Hvis du trodde rulletrapper var farlige dyr, ville du ta feil. I følge beregninger, 1000 mennesker dør ved trapper i Storbritannia hvert år. Om noe er trappene de du bør bekymre deg for, og gi rulletrappen litt mer kjærlighet i stedet.
De lengste rulletrappene, de korteste rulletrappene og alt derimellom
Hong Kongs rulletrapp Central-Mid-Levels ble åpnet i 1993, og er en rulletrapp med en avstand på 800 meter. Det slanger seg gjennom byen Hong Kong, slik at du kan hoppe av og på når du vil. Skjønt, det er mer en reisebyrå.
Den lengste rulletrappen i Kina slår imidlertid en fjellklatring. Åpningen i 2016 tar den 688 meter lange sightseeingtrappene besøkende nedover fjellet ved Enshi-kløften i Hubei-provinsen. Med heile 2260 trinn har rulletrappen en reisetid på 18 minutter.
(Enshi canyon rulletrapp. Kreditt:ImagineChina)
Verdens korteste rulletrapp er i More's Department Store i Kawasaki, Japan, med en skrålende fem trinn og en økning på 83,4 cm - ja, du leste riktig.
Den nest lengste rulletrappen i Storbritannia er i Angel Station, går opp 27 meter, og blir bare slått ut av rulletrappen i Heathrow Terminal 5. Stratford Station er hjemmet til den korteste rulletrappen, som er vert for en beskjeden 4,1 meter høy rulletrapp .
Rulletrapper med en vri: Spiral rulletrapper eksisterer
Reno, vår hovedoppfinner, ønsket faktisk at den første spiral rulletrappen skulle være basert et sted på Piccadilly Line - på Holloway Road for å være nøyaktig. Hans ønske gikk i oppfyllelse, og det ble til slutt bygget, men ingen fikk noen gang sjansen til å ri på den. Den løp på 30 meter i minuttet og steg knapt ti meter i høyden. Teorien er at det ikke var trygt.
(Over: En spiral rulletrapp i Yokohama Landmark Plaza, Japan. Kreditt: Wikimedia Commons)
Spiral rulletrapper ble til slutt oppfylt skjønt, og nå ikke bare gå opp i en kjedelig, rett stigning. Selv om det er litt useriøst, kan du reise på rulletrapper som spiral.
Siden 1985 har Mitsubishi Electric vært den eneste produsenten som designer og bygger spiral rulletrapper, og har laget over 120 av dem så langt.
Ifølge Mitsubishi er den største spiral rulletrappen i et kjøpesenter i Shanghai, og går opp syv etasjer høyt og danner to spiraltrapper av skjønnhet. Saken er at de er veldig tregere på grunn av spiralens natur. Horisontal hastighet synker når den beveger seg langs en skråning og holder hastigheten nede.
