Hvordan fikse et bilhorn som ikke slutter å tute

Noe teknologi er så grunnleggende, så inngrodd i dagliglivet, at du bare forventer at det skal fungere. Når noe som et bilhorn, som du sannsynligvis ikke engang tenker på før akkurat det øyeblikket du trenger det, feiler, kan det fort bli et marerittscenario. Og til tross for at det er så grunnleggende, er det en rekke måter et bilhorn kan knekke på, inkludert tilfeller der hornet ikke fungerer i det hele tatt og situasjoner der det motsatte skjer. I denne fryktede alltid på kondisjon kan en intetanende sjåfør plutselig ende opp med et horn som ikke slutter å tute, uansett hva de gjør.

Rask løsning: Hvordan få hornet til å slutte å tute

Vi jobber under antagelsen om at bilhornet ditt ikke vil slutte å tute, akkurat nå, vi kommer til å gå inn i jakten. For mer detaljert informasjon om hvordan bilhorn fungerer, hvorfor de feiler, og hvordan du fikser dem, sjekk ut delene nedenfor.

Når hornet ditt ikke slutter å tute, kan det å trykke på det igjen frigjøre en dårlig bryter, men det løser ikke alltid problemet. nubumbim/iStock

Hvis bilhornet ditt tuter akkurat nå, er det slik for å få det til å stoppe:

1. Finn sikringsskapet ditt.

   hvordan du gjør facebooken din privat

   Se under dashbordet, på siden av dashbordet som er skjult når døren er lukket, eller i hanskerommet inne i kjøretøyet. Under panseret ser du rundt kantene på motorrommet. Noen kjøretøy har flere sikringsskap. Hvis du ikke finner din, se brukerhåndboken.

2. Ta av lokket til sikringsboksen.

3. Undersøk innsiden av lokket til sikringsboksen og selve sikringsboksen for etiketter.

4. Finn og fjern hornsikringen eller hornreléet.

   Mange sikringsskap inkluderer et lite sikringstrekkverktøy. Hvis du ikke kan fjerne sikringen for hånd, se etter et av disse verktøyene i sikringsskapet eller lokket til sikringsskapet.

5. Hornet ditt slutter umiddelbart å tute hvis du fjerner riktig sikring eller relé.

6. Når hornet ditt har sluttet å tut, kan du sjekke ut resten av denne artikkelen for ideer om hvordan du kan fikse problemet, eller kjøre forsiktig til en lokal mekaniker. Hornet ditt vil ikke fungere før problemet er løst og sikringen er skiftet.

Hvordan fungerer bilhorn?

Bilhorn er avhengige av ganske grunnleggende teknologi, og det grunnleggende i de fleste bilhornsystemer har holdt seg relativt uendret i flere tiår. Den grunnleggende ideen er at en type bryter, vanligvis plassert et sted i rattet, aktiverer et elektrisk horn. Noen kjøretøy har et enkelt horn, og andre bruker to horn som hver opererer i et annet frekvensområde.

I en typisk bilhornkrets er bryteren eller knappen sjåføren trykker på koblet til et relé. Dette hornreléet vil være koblet til hornbryteren, batteriets positive, og hornet eller hornene. Når sjåføren aktiverer hornet, gir reléet strøm til hornet. Dette skaper potensielle feilpunkter i hornbryteren, hornreléet, de faktiske hornkomponentene og ledningene.

Når en av disse komponentene feiler trygt, fungerer ikke systemet lenger. Potensielle problemer her inkluderer en ødelagt hornbryter som ikke lenger kan aktivere reléet, et ødelagt relé som ikke lenger kan sende strøm til hornet, og et ødelagt horn som bare ikke fungerer lenger. I det siste tilfellet er det mulig for bare ett horn i et to-hornspar å slutte å fungere. Hvis det skjer, vil du legge merke til at hornet ditt ikke høres riktig lenger, siden hvert horn i paret produserer en annen tone.

Problemet med denne typen feilsikker er at du ikke vet at systemet har sviktet før du trenger hornet ditt. Hvis det skjer, og du ikke kan bruke hornet til å varsle en annen sjåfør eller en fotgjenger, kan resultatene bli katastrofale. Med det i tankene kan det være vanskelig å se hvorfor dette i det hele tatt vil bli ansett som en feilsikker type system.

Hvis du aldri har hatt et horn feil i en alltid på tilstand, har du kanskje aldri engang innsett at det var mulig. Hvis du har opplevd denne typen feil, er det lett å se hvordan dette er både enormt irriterende og potensielt farlig.

Problemet er at bilhornet er høyt. Den nedre grensen er omtrent 93db, som er den mest stillegående bilprodusentene har lov til å lage horn hvis de ønsker å selge dem i EU. Gjennomsnittlig bilhorn er omtrent 100-110db, og noen er enda høyere enn det.

Siden lyder høyere enn 85db kan forårsake hørselstap etter langvarig eksponering er det helt klart en dårlig idé å kjøre rundt med bilhornet konstant og tute. Så hvis det ikke slutter å tute, hva skal du gjøre?

Hva får et horn til å ikke slutte å tute?

De to hovedårsakene til at et bilhorn ikke slutter å tute inkluderer en feil i bryteren og en feil i reléet. Selv om det er mulig for feil i disse komponentene å resultere i et horn som ikke fungerer i det hele tatt, er det også mulig for begge å svikte i på-posisjonen.

Hvis du befinner deg i en bil eller lastebil med et horn som ikke slutter å tute, er det viktigste å huske å ikke få panikk. Andre sjåfører og fotgjengere kan anta at du ligger på hornet i et anfall av ukontrollerbart raseri, men det er ingenting du kan gjøre med det. Det du vil gjøre er å stoppe så snart som mulig, finne et trygt sted der du ikke er i fare fra andre kjøretøy, og finne sikringsskapet ditt.

Den raskeste måten å få et defekt horn til å slutte å tute, er å trekke i hornsikringen eller hornreléet. Hvis du ikke klarer å finne den riktige sikringen eller reléet umiddelbart, trekker du i hovedsikringen eller kobler fra batteriet, vil du også kunne løse problemet uten å skade hørselen.

Hvis du ikke er mekanisk tilbøyelig, kan du ganske enkelt fjerne hornsikringen eller reléet for å kjøre kjøretøyet til en mekaniker uten at hornet konstant tuter. Sikringsboksen kan ha etiketter trykt på innsiden av dekselet eller i nærheten av hver sikring, eller du må ganske enkelt trekke hver sikring etter tur til du finner den rette.

Hvordan fikse et bilhorn som ikke slutter å tute

Når du ikke er i fare for å gjøre permanent skade på hørselen din, er det å fikse et bilhorn som ikke slutter å tute en enkel sak å finne ut hvilken komponent som feilet. Siden forskjellige biler er koblet forskjellig, må du kanskje slå opp en diagnostikkprosedyre som er spesifikk for kjøretøyet ditt. Imidlertid er det vanligvis et spørsmål om å avgjøre om reléet er kortsluttet internt eller om hornbryteren er ødelagt.

Denne typen diagnostikk kan utføres uten verktøy i det hele tatt hvis du er heldig, men du vil sannsynligvis trenge noen grunnleggende bildiagnoseverktøy. Det viktigste verktøyet i arsenalet ditt vil være et multimeter. Selv om du også kan bruke et testlys for å se etter strøm, trenger du et ohmmeter for å sjekke kontinuitet hvis du ender opp med å teste driften av hornbryteren.

I noen situasjoner kan du være heldig og ha et hornrelé som er identisk med et relé som brukes i en annen krets. I så fall kan det hende du ganske enkelt kan bytte det antatt gode stafetten med hornreléet, og sjekke om hornet slutter å tute. Hvis hornet fungerer med erstatningsreléet, bør du bare kunne kjøpe et nytt relé og fikse problemet.

Hvis du ikke er heldig nok til å ha et identisk relé for testformål, må du teste hornbryteren og reléet. Hvis du oppdager at reléet er kortsluttet internt, vil problemet løses ved å erstatte det.

Hvis reléet ikke viser en intern kortslutning, må du fjerne reléet og identifisere hvilke to ledninger som er koblet til hornbryteren. Du kan deretter bruke et multimeter for å sjekke kontinuitet mellom disse ledningene.

Hvis bryteren fungerer, bør trykk på hornknappen eller puten inne i kjøretøyet føre til en endring i avlesningen på multimeteret.

Husk at noen biler integrerer hornbryteren med kollisjonsputemodulen. Hvis kjøretøyet ditt er satt opp slik, må du slå opp de riktige prosedyrene eller ta bilen til en kvalifisert mekaniker. Å utløse kollisjonsputen ved et uhell kan være kostbart,eller til og med farlig, feil.

hvordan du finner blokkerte numre på iphone

Jeg har ikke noe horn og jeg må tute

Prosedyren for å diagnostisere og fikse et horn som ikke tuter i det hele tatt, ligner på å fikse et horn som ikke slutter å tute, men det er noen ekstra rynker. Det første du må sjekke er om hornreléet får strøm eller ikke. Hvis det ikke er det, må du se på ledningene mellom reléet og batteriet.

Hvis reléet får strøm, vil du også sjekke om du trykker på hornknappen eller puten sender strøm til reléterminalen som er koblet til hornene dine. Hvis den ikke gjør det, er det et problem med reléet eller bryteren, som kan kontrolleres på samme måter som beskrevet ovenfor.

Hvis du finner ut at det å trykke på hornknappen eller puten resulterer i strøm ved utgangsterminalen på hornreléet, er det sannsynligvis et problem med selve hornenheten eller ledningene. Du må se etter strøm og jord ved hornene. Hvis du finner kraft og jord, trenger du sannsynligvis bare et nytt horn eller horn. Hvis det ikke er strøm eller jord, er det et ledningsproblem.

Problemet med horn, kollisjonsputer og bilalarmer

Selv om det er mange hornproblemer du kan fikse hjemme uten for mye problemer, er det viktig å huske at bilhorn ofte er knyttet til bilalarmsystemer, og å bytte ut eller teste en defekt hornbryter kan også innebære å håndtere en kollisjonsputemodul .

Siden ettermarkedets bilalarmsystemer er så forskjellige, er det ingen enkel løsning for en bilalarm som ikke slutter å gå av, eller som ikke fungerer i det hele tatt, på grunn av et bilalarmproblem.

Denne typen problemer er noen ganger forårsaket av et svakt batteri, eller et batteri som har gått ut eller blitt frakoblet, og kan noen ganger fikses ved å trykke på en kombinasjon av knapper på alarmfjernkontrollen eller ved å bruke fjernkontrollen mens nøkkelen er i tenningen .

Prosedyren er forskjellig fra produsent til produsent, og lignende problemer kan også skyldes fuktighet og enkle maskinvarefeil.

Når du arbeider med et horn som ikke fungerer i et kjøretøy som er utstyrt med kollisjonsputer, er det spesielt viktig å finne riktig prosedyre for å håndtere eller deaktivere kollisjonsputene før du utfører noe arbeid med hornbryteren, rattet eller rattstammen.

Hvis du ikke gjør det, kan kollisjonsputen utløses ved et uhell, noe som kan føre til skade, men vil definitivt kreve at du kjøper en kostbar erstatningskollisjonsputemodul.

• Hvorfor stopper bilen min ved å tutte?

  En sannsynlig årsak er at det er en kortslutning et sted som enten kan påvirke bilens tenning, en jording kan ha sviktet og nå er systemet jordet gjennom hornet, eller det kan være noe helt annet. Ta bilen til en profesjonell, forklar problemet i detalj, og prøv å gjenskape problemet foran dem hvis du kan.
  

• Hvordan stopper jeg bilhornet fra å tute når jeg låser dørene?

  De fleste moderne biler er satt til å tutre når dørene er fjernlåst som standard. Mens du eller forhandleren kan endre denne innstillingen manuelt slik at bilen ikke piper lenger når dørene låses, kan prosessen være forskjellig avhengig av produsent og modell. Sjekk bruksanvisningen din da noen nyere biler har knapper på instrumentpanelet som lar deg endre dette.